只有當燃料電池座的本錢下降到必定程度后，單純的燃料電池車才會比這種混合型的交通工具更經濟。由此看來，燃料電池一電池組混合型交通工具是一種從電池組到燃料電池運輸工具的有用的過渡。及以及沒有完善的燃料供給系統等，尤其是本錢問題，是阻礙燃料電池商業化的最主要的要素，但信任跟著燃料電池技能和燃料技能的進一步開展，燃料電池的本錢不久有望下降到大家所希望的規模以內，燃料電池的商業化在不遠的將來會完成。
清潔節能的zafczafc也即鋅一空氣燃料電池座。

鋅在電池介質中與空氣中的氧發作氧化反響發生電流供給外電路。zafc的陽極反響是鋅的氧化，陰極則是氧氣的還原，這與氫、氧燃料電池中的陰極進程是相同的，因而有人把zafc看作是燃料電池中的一種。zafc在動力和環境方面具有杰出的效應，據有關專家猜測，zafc與一般意義上的燃料電池比較更簡單下降本錢、完成其商業化叫。
zafc不只重量輕，易于拆裝維修，而且運用周期長，能夠迅速發動。而zafc的本錢除了空氣催化電極以外，不需任何本錢高的組件，而且如果完成了鋅的回收利用，zafc的報價功率比可下降至40美元/kw。燃料電池座的開展遠景燃料電池因為其自身的長處深受大家的青睞。它具有高效率、可靠性高、杰出的環境效益和操作功能，而且有很強的靈活性，因而與傳統的發電技能比較具有更大的開展潛力。燃料電池座的使用十分廣泛，能夠使用到宇航、軍事、潛艇、電站發電、轎車動力及作為便攜式電源等各個方面，具有寬廣的使用遠景。